Пять дней в апреле 2007 года я провёл на некоей конференции, которая проходила на Мартинике. Это в Карибском море. Примерно между Кубой и Венесуэлой.
Собственно конференция была дурацкая, и про неё я ничего говорить не буду. А про остров, конечно, впечатлений много.
Я впервые в жизни оказался в месте, где +30 круглые сутки, и при этом влажно - точно как в оранжерее. Перенёс без проблем, но если бы я выбирал погоду того места, куда поеду "отдыхать", то выбрал бы что-нибудь попрохладнее, между +15 и -15.
В этом Мартинике я планировал покататься на велосипеде. Но в последний момент выяснилось, что провоз велосипеда мне обошёлся бы в совершенно неприемлемые деньги. Пришлось ехать без него. На месте проката велосипедов не обнаружилось. Обнаружился прокат мотороллера.
Я на этом мотороллере объездил весь остров, и кроме того, что посмотрел на местные дороги (дико плотная дорожная сеть, несмотря на совершенно невероятный коэффициент гористости, как следствие эти дороги по нашим меркам просто офигенно извилистые и крутые), - так вот кроме этого, прочувствовал *культуру* вождения. Мне ни разу не сигналили, хотя я часто ехал медленнее потока. Машина сзади ни разу не прижималась вплотную. Ни разу не обогнали в опасной ситуации (когда не видно дорогу вперёд достаточно далеко, когда есть встречные, и так далее). Несколько раз пропускали просто так, когда у меня не было приоритета, но было просто трудно например повернуть налево. Ну и тому подобное. Я до сих пор не могу прийти в себя. Водители не воспринимают ситуацию на дороге как соревнование, кто быстрее. В Финляндии этот порядок как-то держится на чётких правилах и чёткой разметке дорог. Там ни того, ни другого, часто не было, но порядок был сам по себе - потому что никто не быковал.
Дорожная сеть впечатляет. Карта-километровка более заполнена дорогами, чем финляндская двухкилометровка. Об их крутизне я уже сказал; в Альпах, видимо, зимой снег лежит, и поэтому круче какого-то значения дороги строить нельзя; а тут снега не бывает, и местами подъёмы/спуски были ТАКИЕ, покрытие - бетон со специальными поперечными нарезками, у которого огромный коэффициент сцепления с чем угодно. Бывали и неожиданности:
Флора не то чтобы как-то дико потрясла; вообще растения встречались даже похожие на привычные северные, ничего ужасного не было, а зверей необычных почти никаких не видел, кроме крабов. Ну вот увидел наконец как бананы растут. Оказывается, они растут в полиэтиленовых пакетах:
Остров этот является удалённой частью Франции. Жители голосуют на выборах французского президента (как раз когда я прилетел первый тур выборов прошёл), призываются во французскую армию (в главном городе - монумент погибшим во вторую мировую войну). Несмотря на это, мне была нужна специальная виза. Все говорят по-французски, местный язык - креольский диалект - кажется, не имеет письменности, потому что всё написанное было тоже по-французски. Для лузеров, начинающих общение словами Do you speak English, инфраструктура имелась достаточная, и можно было вообще не слезать с оси такси-ресторан-отель, и ничего не увидеть. Знание хотя бы нескольких французских слов/предложений окрыляет; например, можно проехать на маршрутке за 4 евро туда, куда по-английски можно только на такси за 50, и посмотреть, как ездят местные жители, как ездят дети в школу, как образуется очередь.
Было ощущение, что даже к человеку, который буквально два слова не может связать, но пытается, отношение сразу улучшается.
Остальные фотографии с дневниковыми записками.
