Динамо-фара Busch&Müller Cyo имеет прочную стальную скобу для крепления на корону вилки. Это отлично работает - но не для амортизационных вилок, в которых нет никакой дырки в короне. Кроме того, мешает поднимающееся переднее крыло. Места для расчитанного крепления просто нет.
Не подумали конструкторы? Думаю, дело не в этом, а в том, что динамо-фары используются в основном в таких условиях, где амортизационная вилка совершенно не нужна. Два "сценария", в которых динамо-фара очень удобна - это езда по городу домой/на работу и бреветы. Амортизация же нужна на бездорожье, где динамо-система становится неудобной. Но в моём случае велосипед используется для езды между домом и работой в том числе и в 5 месяцев, когда дороги покрыты снегом и льдом, часто неровным - амортизация в таких условиях очень кстати! Как раз в это время и утром, и вечером темно. Так что мне хотелось как раз совместить одно с другим.
Мой знакомый Marko Mäkelä прикрепил штатную скобу на небольшую плоскую пластину, которая сама удерживалась болтами выноса. Этот способ скорее всего сработал бы и в моём случае. Но у меня стоит карбоновый руль, а динамометрического ключа нет, и я не хотел экспериментировать, ещё и завинчивая наглухо одну сторону крепящей пластинки выноса (хотя затяжку руля можно было бы регулировать второй парой винтов).
Подумав над разными вариантами, я притянул скобу сантехническим хомутом к выносу, вообще её не привинчивая. Угла едва хватило - если бы вынос был ниже своих +6°, фару не удалось бы повернуть достаточно высоко.