Вело+ Путешествия • Гонки • Приключения

Как прошиповать покрышки

Есть следующие способы ручного шипования резины (приведены в порядке эффективности):

1. Самый простой способ. Взять отработанные цепи и склепать их так, чтобы на спущенную покрышку надевались, а на надутую - нет.
... поскипано ...

2. Высокооборотной дрелью и тончайшим сверлом насверлить в покрышке отверстий в четыре ряда. Закалить шурупы 3х18 мм и ввернуть их изнутри покрышки остриями наружу, шляпками внутрь, предварительно промазав сырой резиной, вымоченной в бензине.
Камера вставляется либо просто так, либо, если хочется совсем "по уму", в защитный кожух из разрезанной вдоль другой камеры.
Сверлить резину можно только высокооборотной дрелью и тончайшим сверлом, иначе это просто убиение покрышки.

3. Самый сложный способ.

Материалы:
стеклоткань (если побогаче, то лучше использовать базальтовую ткань - эффект потрясающий), клей "эпоксидная смола", калёные саморезы нужной длины, ненужные газеты. Всё это есть на рынке.

Подготовка:
Снять колесо, разбортовать, вытащить камеру. Вычислить длину окружности или вымерять её на полу. Вывернуть покрышку наизнанку. Подготовить шипы и вкрутить их отверткой в протектор - жала торчат на рабочей поверхности покрышки, шляпки внутри; покрышку шилом дербанить не надо - надо вкручивать так, потому, что когда придёт летний сезон - шипы выкрутишь и резина сомкнётся - протектор останется целым. Шипы вкручивать не по центру, а по боковому протектору, но так, чтобы покрышка в середине контачила с поверхностью, и при всём при этом, шипы в боковых протекторах тоже гребли. Это, во-первых, предотвратит прямые пробои, а во-вторых, зачем шипы по центру - у нас не спидвей, хватит и боковых зацепок - наша задача не кромсать снег, а нормально входить в поворот, при желании эффективно тормозя. Количество шипов по вкусу, но не шибко редко, а то получится нездоровое напряжение на камеру в местах её контакта с головками саморезов. Головки саморезов надо подработать напильником или на станке, чтобы не было мелких заусенцев, для этого-то как раз и выворачивали покрышку наизнанку - так удобнее. Выворачиваем покрышку обратно, бортуем один борт на обод. Всё, подготовка покрышки закончена.

Укладка:
Берём колесо, камеру, ножницы, эпоксидный клей, метр, газеты и уходим во двор, на балкон или на лестничную клетку. Работать со стеклотканью дома нельзя, - во-первых, надышишься; во-вторых, ошалеешь от чесотки (волокна стеклоткани попадают в обивку мебели и на одежду). Смотрим внутрь покрышки и меряем её ездовую поверхность, и начинаем ножницами резать стеклоткань на полоски соответствующих размеров: длина на ширину рабочей поверхности покрышки (на борт не залезать - будет плохо), столько, чтобы хватило не меньше, чем на два слоя, лучше три. Готовим эпоксидку. Пока эпоксидка готовится, аккуратно укладываем внутренность покрышки газеткой, а чтобы газета сверху покрышки не падала, внутрь покрышки вставляем подкаченную камеру. Получится этакий бутерброд: покрышка, газета, камера. Эпоксидка готова, начинаем её кистью, либо шпателем, накладывать на полоски стеклоткани, аккурат на два слоя,.. много эпоксидной смолы не надо, достаточно, чтобы она вошла в ткань и была ею промазана. Работать лучше в тонких резиновых перчатках. Аккуратно укладываем первый слой обработанной стеклоткани в покрышку сухой стороной на газету. Получается бутерброд: покрышка, газета, стеклоткань, камера,.. запихнули, - начинаем укладывать второй слой, но уже промазанной стороной (она немножко уже подсохнет) лицом к промазанному слою первой. Аккуратненько, чтобы слои не ушли на борт покрышки - этот момент контролируем, между камерой и стеклотканью хорошо бы положить ещё тоненький слой газетки, дабы уберечься от её приклеивания к стеклоткани. Бортуем свободную сторону покрышки на обод. Накачиваем и ждём 24 часа, можно меньше, главное, чтобы схватилось. Потом pазбоpтовываем и также укладываем наэпокcиденый третий слой - клеевой стороной к прежним двум. Накачиваем и опять ждём. Потом аккуратно pазбоpтовываем один борт, убираем торчащую газету (всю её вынуть не получится - она приклеена к стеклоткани), вытаскиваем камеру, моем её, очищаем от клея, вытираем. Собираем колесо. Всё, работа закончена.

Для чего нужны первые два слоя стеклоткани? Для того, чтобы шипы не ложились набок. Головки шипов будут лежать в своих канавках и ход их будет очень ограничен.
Для чего нужен третий слой стеклоткани? Накаченная камера продавит первые два слоя и хоть и острых краёв от саморезов не останется, но останутся бугорки (канавки для головок шипов), а третьим слоем мы как раз эти бугорки стараемся окончательно забить. Вместо третьего слоя можно, кстати, использовать и нарезанную старую камеру. Тоже будет хорошо, даже, наверняка лучше. получится зверски и быстрее - её сразу можно положить.

У меня саморезы торчали снаружи на пять миллиметров. Всё было круто. Я был на winter Х-games, и если б не навернулся мордой через руль и не разбил очки на квалификации, то наверняка выиграл бы первое место. :-))))

Vadim Sokolov
Viktor Ostashev
Andrey Vlasov

* * *

Единственно, что я подверг бы сомнению в третьем способе, так это то, что "когда придёт летний сезон - шипы выкрутишь и резина сомкнется - протектор останется целым".
Не думаю. Хотя бы потому, что саморезы при вкручивании разорвут N-ное количество нитей корда. Так что, думаю, что таким образом переделанные покрышки, по весне надо будет просто снять и положить до следующей зимы, а не пытаться выворачивать саморезы.

Александр Нырков
email: crazycyrix@mtu-net.ru
ICQ 34115543