Тандем для езды с двумя детьми

English
Цели | Готовые решения | Версия 1 (предварительная) | Версия 2 (высокотехнологичная)

[Тандем, фото с сайта производителя]

Так он выглядел в магазине.

Цели

Маленькие дети в какой-то момент становятся слишком большими, чтобы помещаться в велосипедное кресло на багажнике. Но в этом возрасте - пять-шесть лет - они ещё не способны ехать рядом с родителями на своём велосипеде больше чем несколько километров, так что далеко с ними не уедешь. Проблема отлично "исследована" на странице Шелдона Брауна "О тандемах и детях". В своё время столкнулся с ней и я. На тот момент детям было 2 и 7.

Готовые решения

Велоиндустрия предлагает несколько выходов из положения:

Предложения интересные, подумав над ними и посмотрев на готовые модели, я составил о них собственное мнение.

Прицеп-"полувелосипед"

[Burley Piccolo]

Piccolo от фирмы Burley

Прицеп под названием "Piccolo" от фирмы Burley был единственным, на который можно было посмотреть прямо в магазине в Хельсинки. (Добавление от 2006 года: ситуация сильно улучшилась, теперь вариантов несколько, в том числе очень разумный всё в той же Билтеме.) Такая исключительность сказалась на цене: просили 560 евро, когда как в Штатах (в стране производителя) прицеп стоит в районе 350 долларов, или 280 евро на тот момент. Я не стал бы покупать его в том числе и по этой причине. У того же Шелдона Брауна в магазине Harris Cyclery предлагался прицеп от фирмы Adams за $160.

Однако эти прицепы не решили бы моей задачи. В точности над багажником родительского велосипеда располагается их коромысло, прикреплённое к подседельному штырю. Таким образом поставить на багажник детское сиденье оказывается совершенно невозможным. Burley крепится не к штырю, а к специальному креплению, которое может быть установлено только на их собственный багажник. При этом на него нельзя больше положить вообще ничего - крайне неудачный дизайн.

[Add+Bike]

Add+Bike от немецкой фирмы Hoening, затем Roland - лучше и дешевле

Потом, когда дополнительные педали уже были установлены, я нашёл германскую фирму hoening.com, с прицепом, устанавливающимся на самый конец багажника. В 2010 году этот продукт стала выпускать другая фирма, Roland. Такой бы мне отлично подошёл, к тому же стоил он дешевле, чем у конкурентов-американцев. Ещё один пример того, как технически более удачный продукт остаётся задавленным маркетингом более богатой корпорации.

Прицепление детского велосипеда ко взрослому

Соединительное "коромысло"

[Trail-gator rod]

Шест, прикрепляющий детский велосипед ко взрослому

Такая штука занимает дома меньше всего места, когда не используется. Примерно за 90 долларов в Штатах предлагается фирмой www.trail-gator.com, или же за 40 евро в Германии (находится в сети по ключевым словам "tandemstange koala").

Особая привлекательность этого решения в том, что ребёнок может ехать сам по себе до тех пор пока не устанет, а потом "прицепиться" и отдыхать. Я бы сразу купил такое коромысло, если бы они опять же не прикреплялись к подседельному штырю! Второму пассажиру опять не остаётся места.

[Прикрепление от FollowMe-tandem]

Прикрепление детского велосипеда ко взрослому

В 2007 году я обнаружил германскую фирму FollowMe tandem с вот таким способом прикрепления детского велосипеда. Картинки на сайте не очень детальные; но попробовать такое было бы интересно. Может быть, у нас так бы и не появилось тандема, если бы я узнал об этом раньше.

Тандем с детскими педалями

За исключением Add+Bike, о котором я узнал уже после того как дело было сделано, единственным подходящим вариантом остаётся обычный, "взрослый" тандем с дополнительными педалями для второго седока. Тандем - это здорово само по себе; небольшая проблема заключается в том, что тандему нужно место для хранения, и в лифт он скорее всего не влезет. К счастью, в Финляднии практически во всех городских домах есть специальное общественное хранилище для велосипедов в подвале или на первом этаже. Тандемы, правда, немало стоят - цены начинаются с полутора тысяч. К тому же в местных магазинах предложение отсутствовало напрочь, только в том же Velosport-е стоял Cannondale с шоссейным рулём за 3000€.

И вот как раз в 2004 году сеть супермаркетов Biltema выставляет на продажу тандем за 450 евро! Я отлично знаю, что велосипеды из универмагов иногда оказываются "не предназначенными для езды", но к счастью могу сам это определить. И в данном случае я сделал вывод, что для моих целей этот тандем отлично предназначен.

Версия 1, предварительная

Тандем был куплен. Следующая задача - достать детские педали. Точнее, каретку, прикрепляющуюся на заднюю подседельную трубу. Конечно, ни я, ни дети не могли просто сидеть рядом с тандемом и ждать у моря погоды, поэтому в качестве временной меры я привязал к раме палочку верёвочкой, и на такой вот технике мы некоторое время катались по городу. Кататься получалось на расстояния километров до 30, хотя я подозреваю, что сидеть на велосипедном седле и не крутить педали очень неудобно.

[Предварительная версия]

Для двух взрослых велосипедистов этот тандем действительно скорее всего "не предназначен": трансмиссия у него на планетарной семискоростной втулке Nexus, принадлежащей к "прогулочному" классу и уж точно не расчитанной на двойную нагрузку. Один раз мы всё-таки съездили на нём вдвоём с приятелем, который тоже умеет жать на педали. Втулка выдержала... хотя в конце я был этому очень рад и повторять эксперимент не хочу.

Кроме же планетарной втулки, которая, возможно, слаба для тандема, ничего "непредназначенного" в нём не было. Даже наоборот:

А вот что может стать потенциальным источником проблем:

Послепродажная подготовка

Велосипеды из универмага как правило требуют настройки после покупки. Билтема вообще продаёт велосипеды полусобранными в коробках. Вот что я сделал сразу:

Впоследствии я проапгрейдил ещё кое-что:

Версия 2 (с детскими педалями)

[Тандем во всей красе]

Тандем во всей красе

Детские педали оказались не самой простой вещью для поиска. Имеются три "мэйнстримовых" производителя: Burley, Santana и DaVinciTandems, которые предлагают готовые наборы - каретка с хомутом на подседельную трубу, шатуны, дополнительная звезда на систему. Все они располагают цепь, ведущую на детские педали, слева, и ставят дополнительную звезду на задню синхронизационную звезду. Мне такое не подходило вообще: звёзды на левых шатунах впрессованы, и прикручивать дополнительную звезду просто некуда.

[Photo]

Набор с детскими педалями от Burley

Даже если бы звезду удалось как-нибудь установить, у всех трёх наборов был ещё один момент, который меня настораживал. Хомут, которым каретка прикрепляется к подседельной трубе, до безобразия узкий - всего сантиметра три. Я как будто чувствовал, как он может смять алюминиевую трубу, хотя вроде бы не находил жалоб на такую неприятность в интернете.

[Photo]

Дополнительная каретка от SJS Cycles

Лучше всего мне бы подошла дополнительная каретка, которую делает британский магазин Saint John's Street Cycles. Увы, они производят хомуты только диаметром 28.6мм для своих стальных тандемов. Единственное, что мне оставалось - заняться техническим творчеством и сделать что-то подобное самому.

Я нашёл одного веломеханика, специализирующегося на нестандартных деталях, и в мае он пообещал мне сварить каретку с креплением. Несколько раз срок был отложен. И наконец в сентябре мне было заявлено, что заказ выполнить не получается. Таким образом мы фактически потеряли одно лето. Для меня было неожиданностью нарваться на такое качество сервиса в Финляндии (в России я бы не удивился).

Пришлось найти на помойке стальную раму и отпилить от неё каретку. Мой друг, имеющий доступ к металлообработке, приварил её к трубе соответствующего диаметра, добавил ушки для стягивающих болтов и даже прогрунтовал всё изделие - огромное ему за это спасибо. Короткие шатуны продавались в местном магазине. Изначально я планировал пропустить цепь к детским педалям от правого переднего шатуна, как на фото Шелдона Брауна. Тогда можно было бы не волноваться о том, что цепь пройдёт под углом. Но в таком варианте имеется опасность: цепь будет прилагать усилие на разворачивание каретки и скручивание трубы. Меньше всего мне хотелось испортить раму тандема! Поэтому я сделал по-другому: соединил цепью детские педали и правый задний шатун. Планетарная втулка как раз делает такое решение возможным: если бы на системе было больше одной звезды и передний переключатель, новую цепь было бы нельзя проложить справа.

[Вид справа на систему]

Что получилось: цепь к детским педалям

Цепь совсем короткая, и совершенно необходимо, чтобы она шла без перекоса. Это, конечно, получилось не с первого раза. Заменить пришлось заднюю каретку на другую, с осью покороче - как раз настолько, чтобы почти до конца выбрать зазор между задней синхронизационной звездой и нижними перьями рамы - сейчас там осталось около одного миллиметра.

[Зазор: 1мм]

Ставить каретку с осью ещё короче было уже нельзя

Только этого оказалось недостаточно, детская система была расположена гораздо ближе к раме, а отодвигать её дальше мне не хотелось, чтобы ребёнку не приходилось крутить слишком широко расставленные педали. Положение спас такой ход: большая звезда на системе крепилась на среднюю, изогнутую. Её-то я и перевернул, добившись тем самым приближения основных звёзд справа больше чем на пять миллиметров к центру рамы, и получив идеально ровно идущую цепь к детской звезде. Должен признаться, что это было не первое решение, которое я попробовал.

[Перевёрнутая звезда]

Большая звезда на перевёрнутой средней

Детские педали с разных сторон

Практика показала, что конструкция работает замечательно. "Пассажир" чувствует себя полностью вовлечённым в процесс езды. Тандем сразу стал любимым средством перемещения для детей, и когда я объявляю, что мы едем куда-то на машине или на автобусе, меня встречают расстроенные восклицания: "А почему не на тандеме?".

[Версия два]

Приятной неожиданностью оказалось то, что менять конфигурацию между "детской" и "взрослой" очень просто. Конечно, третью каретку можно было бы снимать, но выяснилось, что детские шатуны совершенно не задевают за ноги взрослого. То есть, достаточно только переставить педали с верхних шатунов на нижние. Так мы проехали недельную тандемную покатушку по южной Финляндии вдвоём с моей женой в 2006 году.

В 2011 году эта статья скопирована (с моего одобрения) на сайт харьковских туристов: http://tourist.kharkov.ua/xtarticle/-Tandem-dlya-ezdy-s-dvumya-detmi

Константин Шемяк (konstantin@shemyak.com) / Велосипедизм / Тандем для езды с двумя детьми Valid XHTML 1.0! Valid CSS!