Велопробег Pirkan Pyoraily, в котором я участвовал в прошлом и этом годах, является частью целого мероприятия Pirkan Kieros. В него также входит ночной велопробег, по тому же маршруту, что и дневной, то есть, 134км шоссе. После проезда дневной части, который доставил мне огромное удовольствие, было решено участвовать и в ночной тоже.
Старт в пятницу, 21:00. Мне непонятен такой выбор, почему не в субботу? Причём время самое неудобное -- ни после работы поспать не успеть, ни после как следует не выспаться. Ну, ладно, всё-таки едем.
На старте народу гораздо меньше, чем было днём. Потом я прочитал, что было зарегистрировано 238 участников (а на дневной пробег больше 1000). Сначала я боялся, что поедут в-основном настоящие спортсмены и я буду самым последним; но на площадке соотношение "настоящих спортсменов" к "простым людям", судя по внешнему виду, было примерно 1:1. Стартуем! Погода отличная, хотя днём шёл дождь.
Теперь я с самого начала нашёл группу, едущую в нужном темпе. Хотя после выезда из города, это около 15 километров, она распалась, и я ехал за случайными людьми, которые не внушали мне доверия как лидеры -- то есть, ехали рывками, с меняющейся скоростью. Темнеет, хотя ночи сейчас совсем светлые. К слову сказать, Тампере километров на 150 севернее Петербурга, и этого достаточно для очень заметной разницы в белых ночах: если в Петербурге якобы можно ночью на улице читать газеты, то в Тампере это действительно можно, причём без риска испортить зрение. В приглашении на пробег было потребовано обязательно иметь переднюю фару и задний красный фонарь; я честно нацепил и то, и другое, но теперь вижу, что многие шоссейники это требование проигнорировали. Действительно, можно было ехать и без фар.
Сейчас на маршруте только один организованный привал, в 70 км от старта. Впрочем, я и не использовал другие. Сейчас не жарко, расход воды меньше, чем днём. Машин совсем мало, и похоже, что ночью их не будет вовсе.
Через некоторое время меня обгоняет велосипедист на гибриде. В поперечном сечении он близок к прямоугольнику размером 1х2 метра. Вообще-то он едет чуть быстрее, чем ехал бы я, но идея следовать за таким рассекателем ветра очень заманчива, и я сажусь на хвост. "Мистер Шкаф" едет ровно и быстро, 27 км по прямой. Я поглядываю, как под ним прогибаются рельсы седла. После рабочего дня мне нелегко держать такой темп, но пока едется.
Ближе к привалу мистер Шкаф, видимо, решил, что перед отдыхом можно и поработать, и резко прибавил скорости -- до 30. После нескольких минут мне пришлось оторваться, хотя очень не хотелось терять такого широкого лидера :) До привала километров 7, и за это расстояние, плетясь еле-еле, я понял, что сдох ровно на половине дистанции. Это при том, что целью было ехать спокойно!!! Нет, у меня определённо шило в одном месте. Что ж, на привале можно отдохнуть.
Моментально становится холодно. Я надеваю всю одежду, которая у меня с собой, и не прочь был бы одеть ещё.
Продолжение следует...