ТЕХНИКА

26.10.02 Василий Клеин

Коротко, лирично

"Зашиповаться, что ли?"- подумал я ровно год назад, выехав в первый хороший заморозок. Эта хорошая, здравая мысль приходила мне в голову каждый год из тех 15, что я катаюсь. Катаюсь, не обращая особо внимания на погоду, температуру, влажность, настроение, собак, автомобилей, идиотов, правительство, ГАИ, милицию...

Мысль эта так и осталась бы самой в себе, если б в этот же день не заехал к нам в велосервис Максим Астафьев и просто, по-человечески, показал, что он сделал и как со своими покрышками. И вмиг искра внимания зажгла костер вдохновения, пошел процесс делания (ударение на втором слоге) и в тот же день к вечеру был получен результат.

..."Только шиповаться!" - подумал я на следующий день, лихо срезая повороты на обледеневших перекрестках. С энтузиазмом вновь обращенного рассказывал я вновь и вновь зачарованным клиентам об открывающихся волшебных возможностях для тех, кто не пожалеет денег или усилий и поставит на свой велосипед фирменные или самодельно шипованные покрышки.

Прошел год. Итоги опыта и наблюдений прошлой зимы можно коротко сформулировать примерно так:

Хочешь ездить зимой безопасно - шипуйся.
Хочешь разнообразить свое катание и включить список своих зимних маршрутов реки и озера - шипуйся.
Если зимой катаетесь группой, шипуйтесь все - незашипованные покрышки у одного участника резко снижают коэффициент безопасности у всей группы.

Коротко, технично

Если нет возможности купить фирменную покрышку (это от 1200 до 3000 руб. за штуку), попробуй шиповку сделать сам. Технология проста: берутся саморезы по металлу (длина не более 11 мм, хоть со сверловочным наконечником, хоть без) и изнутри покрышки вворачиваются в выступы протектора так, чтоб наружу выходили острия. Если есть возможность - укороти на наждаке саморезы так, чтобы снаружи оставалось не более 2-3 мм. Чем шире шляпка самореза, тем лучше. Четыре ряда саморезов лучше, чем два. Позаботься о хорошей прокладке между шляпками и камерой. Скотч, лейкопластырь и старые велокамеры держат слабо. Наилучшие результаты (опыт! опыт!) показали старые велотрубки, которые нужно распороть вдоль по внутренней стороне, извлечь камеру старую и вложить туда твою 26" камеру. Велотрубку поперек резать не надо - она прекрасно ложится внутрь подготовленной покрышки. Приклеивать велотрубку к покрышке не требуется.

Вариант максимально дешевый - покрышка 26х1,95(2,25)" Кировского шинного завода (увы, в этом году сняты с производства) - 100-120 руб/шт. Саморезы каленые по металлу - на два ряда около ста штук: 100х0,3 руб=30 руб. Велотрубка рваная, отданная другом-шоссейником - бесплатно. Время. Мозоли. Итого - 150 руб/шт.
Вариант второй - то же самое, но размещаешь заказ в нашем велосервисе и получаешь удовольствие, не испытывая проблем с поиском саморезов, покрышек, со сниманием/одеванием покрышек (очень кусачих!). Около 380-400 руб за штуку.
Вариант подороже, но покачественнее. Покрышка с хорошим протектором зарубежного производства (Maxxis Swampthing, Maxxis Mobster:) и та же технология. Не нужно брать покрышку шире 2,3 дюйма - саморезы с боковых поверхностей покрышки могут задевать за раму или стойки щитков. Около 900 руб.

Иллюстрация к варианту 3 - на фото

Покрышка Maxxis Swampthing 26х2,3", саморезы с боков - по металлу (длина 11 мм), в центральных рядах - по дереву (длина 11 мм - это эксперимент, я хочу узнать, насколько долго они будут служить). Покрышка поставлена на переднее колесо. Для заднего колеса, на мой взгляд, достаточно зашиповать два центральных ряда.

Предположительный срок службы

Рассматривая покрышки, зашипованные прошлой осенью и прошедшие зиму (примерно 1000-1200 км), можно смело рассчитывать на три зимних сезона.

Удачных поездок!